Radspieler Classic GmbH

e-fuel Umrüstung

Wir befassen uns mit der Umrüstung von Oldtimern auf synthetischen Kraftstoff, sog. e-fuels. Hier wird durch erneuerbare Energie aus Wasser und Kohlenstoffdioxid Kraftstoff hergestellt.

Aktuell noch in geringen Mengen und zu erhöhten Preisen verfügbar, können wir Vergasermotoren mit Unterbrecher- oder elektronischen Zündverteilern auf den neuen Kraftstoff umrüsten.

Folgende zwei Aspekte sind besonders wichtig: 

  1. Zündzeitpunkt, Zündungskurve
  2. Gemischaufbereitung und Material

Auf unserem Zündungsprüfstand modifizieren wir Zündverteiler so, dass die auf den ausgewählten Kraftstoff angepasst sind und die optimale Verbrennung gewährleisten. Ein Motorenleistungsprüfstand hilft dabei, die Kennlinie zu ermitteln und zu reproduzieren. Bis zur Konversion waren wir am Fliegerhorst ETSF auf der Nordlandebahn zu Testzwecken aktiv, aktuell suchen wir eine neue Teststrecke.

Mit einer rückbaubaren Sonde können wir Vergaser auf verschiedene Kraftstoffe umstellen (Anpassungen in allen Leistungsbereichen) und durch Verwendung von DIN geprüften Materialien die Kraftstoffanlage für neue Kraftstoffe auslegen.

Auch, wenn heute synthetische Kraftstoffe noch kaum verbreitet sind, glauben wir an eine feste Möglichkeit Oldtimer umweltfreundlich zu halten und führen entsprechenden Anpassungen an der Mechanik durch.

Aktuell befindet sich unsere Arbeit in der Forschungsphase, begleite uns auf diesem spannenden Weg und melde dich bei unserem Newsletter an.

Zündung auf dem Prüfstand

Fast vergessene Technik und doch so wichtig für einen optimalen Motorenlauf – Der Zündverteiler. Unsere jahrelange Erfahrung und einzigartige Datenbank über nahezu alle Zündverteiler ab Baujahr 1908 ermöglicht einen vollumfänglichen und maßgeschneiderten Service. 100% Handarbeit.

Wir überholen, prüfen und optimieren Zündverteiler.

Dabei überlassen wir nichts dem Zufall, unsere Prüfstände vermessen jeden Verteiler bis ins letzte Detail und finden die verstecken Fehler. Bis zu 8.000 U/min.

Unsere Prüfstände sind kompatibel mit fast allen Verteilern, z.B. Unterbrecher, GM HEI, Bosch, VAG, Porsche, Magneti Marelli, Pertronix, Mallory, u.v.m.

Klassische Motoreninstandsetzung

Wir machen alte Motoren wieder flott.

Egal ob originalgetreuer Werksrebuild, Stroker oder Leistungssteigerung, wir setzen alte amerikanische Motoren instand.

Alle Motoren aus unserem Haus werden nach höchstem Standard geschliffen und gebaut, jeder Motor wird auf dem Teststand (oder Dyno) eingelaufen, sog. Break-In. Für spätere Änderung und zur Übersicht sind alle Maße, Toleranzen und Spezifikationen in einem Engine Build Sheet zusammengefasst.

Du begleitest dein Motorenprojekt vom Zerlegen, über den Bau bis zum Break-In und bist immer auf dem aktuellsten Stand. Beim Lack setzten wir übrigens auch auf Original und liefern unsere Motoren im Werkslack der amerikanischen Hersteller aus.